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有史以来最全的关于加气站的资料（品级、选址、工艺流程以及总图安排等）

日期：2015-04-17

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　　一、加气站品级划分

　　二、加气站选址
　　1、选址原则
　�。�1）站址的选择应避开重要公共建筑物，切合都会总体计划和土地利用总体计划，与都会计划、土地利用总体计划、门路交通计划无冲突。
　�。�2）站址应切合地方政府的建设计划。
　�。�3）站址应切合区域交通计划、情况�；ず头阑鹉驳囊�
　�。�4）站址应选择在车流量较大、交通便当的地段。
　�。�5）站址应避开地下构筑物、管线、电（光）缆。
　�。�6）站址不应选择在工程地点条件卑劣和自然灾害频发的地区。
　�。�7）依据《福建省都会计划治理技术划定（试行）》中划建都会建设用地规模内不应建设一级加油站、一级液化石油气加气站和一级加油加气合建站。二级站用地面积2000-3000M2,建筑面积小于即是1000M2；三级站用地面积1500-2500M2，建筑面积应小于即是800M2。
　�。�8）加油加气站与站外建(构)筑物的宁静间距不应小于下表：

　　2、计划布点
　　以加气规模1.5万立方米/日站、达产率55%计，汽车加气站项目至2020年共计划建设加气站6座，包括LNG/L-CNG油气合建站2座、LNG站3座、LNG油气合建站1座，分期建设。计划布点（见附件1）
　　一期：能基本满足闽清县现有交通运输的需求。
　　(1)梅溪新城LNG/L-CNG油气合建站，为新城区公共交通车辆提供配套效劳，同时兼顾出租车辆及过往其他车辆加气加油需求；
　　(2)白樟LNG加气站，位于闽清县主干道202省道旁，宏电电瓷厂旁，可满足202省道及将来横五线货运车辆的加气需求；
　　(3)攸太LNG加气站，满足125县道以及往来金沙高速互通口的货运车辆加气需求；
　�。�4）新民LNG油气合建站，位于主干道316国道旁，为往来福州偏向的车辆效劳。
　　二期：随着新能源汽车工业的高速生长，并结合闽清县区域计划调解的需求，增加两个LNG汽车加气或油气合建站。
　　(1)闽清北站LNG/L-CNG油气合建站，为计划的闽清县火车北站提供配套效劳；
　　(2)坂东园LNG加气站，为白金工业区坂东园配套效劳。
　　第七章天然气汽车加气站技术路线一、天然气汽车加气站技术类型及选择
　　天然气汽车按天然气贮存方法分为液化天然气（LNG）和压缩天然气（CNG）两种类型。LNG适用于大型车辆及长距离运输，如牵引车、平板车、城际客车、公交车等；CNG适用于小型车辆及短途运输如的士、都会公交车等。从目前海内天然气车辆的技术条件、使用情况和生长趋势看，车辆推广应用LNG在环保性、便捷性及宁静性等方面比CNG汽车越发优越。
天然气汽车加气站按天然气加气方法分为液化天然气（LNG）和压缩天然气（CNG）及LNG高压气化L-CNG三种类型。
　　以下对几种天然气加气技术路线主要指标进行比较。
　　1、环保性
　　LNG汽车优于CNG汽车，由于液化天然气进行了脱氧、脱硫、脱水和除二氧化碳等净化处理，纯度更高，燃烧更彻底，其尾气排放污染更少。
　　2、续航能力
　　LNG系统携带燃料的能量密度更大，运输加注更为便当，由于LNG是天然气在常压下冷却至-162℃后液化形成，液化后其体积缩小600倍，贮存量远大于CNG储量，续航能力高于CNG。
　　一辆10.5米的LNG 公交车仅携带一个335升的LNG气瓶，就可以实现连续行驶450-500公里，如果同类车型使用CNG，则需携带7个气瓶，也仅能连续行驶240公里，一次加气不可满足全天运营的需要。
　　3、宁静性
　　LNG使用常压保温气瓶显然要比CNG使用25MPa高压气瓶更宁静。
　　4、LNG比CNG加气时间短
　　CNG充装时间是LNG充装时间的5倍，易造成车辆滞留时间长，车辆周转频率低。
　　5、经济性
　　以LNG、CNG、L-CNG三种加气方法进行耗电量及电费比较：

　　由上表剖析可见LNG加气型式最省电加气本钱最低，L-CNG次之，CNG最耗电加气本钱最高。
　　二、天然气加气站工艺流程
　　1、LNG加气站工艺流程
　　LNG通过运输槽车运至加气站内，使用潜液泵/卸车增压器或联合卸车，将LNG产品通过工艺管道卸至站内LNG储罐。LNG车辆加气时通过潜液泵、加注机对车辆进行加注。其主要设备包括：LNG储罐、LNG潜液泵（含泵池）、卸车（储罐）增压器、EAG加热器、LNG加注机、站控系统等。LNG工艺流程框图如下：

　　主要设备

　　2、L-CNG工艺流程
　　L-CNG加气工艺是将低温(-160℃～-137℃)、低压(0.4～0.8MPa)的LNG转酿成常温、高压(20MPa)的CNG后通过加气机给CNG汽车加气。其主要设备包括：LNG储罐、高压柱塞泵、高压气化器、高压EAG加热器、顺序控制盘、CNG储气瓶组、CNG加气机、站控系统等。L-CNG工艺流程框图如下：

　　三、加气站总图安排
　　1、加气站总图安排
　　(1）车辆入口与出口应离开设置。
　　(2）站区停车位与站内门路切合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）相关划定
　　(3）加油加气站内的爆炸危险区域，不应凌驾站区围墙和可用地界线
　　(4)加油加气站内设施之间的防火间距不应小于下表：

　　2、LNG三级加气站总图安排(如附图)

　　3、LNG/L-CNM油气合建二级站总图安排(如附图)

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