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加气站想要加速生长有什么步伐？

日期：2015-05-29

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　　1、因地制宜合理选择LNG加气站运营模式
　　差别加气站的运营模式，技术和工艺流程各不相同，因此影响其本钱的主要因素也差别。
　　若提高LNG加注的经济性，就要关注这些本钱影响因素，将本钱降到最低。好比我国已在东南沿海建立了数座LNG接收站，所以沿海地区生长进口终端模式的LNG加气站，配送距离很短，经济性将会非�？晒�。减压液化模式、脱碳装置和气体设备模式下的LNG加气站有其应用的局限性，LNG加气站的位置也是牢固的，在满足适用性条件的地区，本钱照旧很低的。
　　可是，专用液化模式是生长LNG 加气站的主要偏向，只有这样才华向市场提供大宗廉价的LNG，进而形成跨地区的LNG加注网络。用生物气生产LNG的模式是最低碳的，结合管道天然气和生物气的LNG组合可以有效地减少温室气体排放，同时提供足够的具有竞争性价格的LNG。
　　2、生长混淆所有制立异加气站开发模式
　　由于特殊的宁静要求等原因，LNG加气站的投资本钱远高于加油站。要在短时间内形成LNG加气站的网络，必须吸引社会资本配合开发LNG加气站。LNG加注运营商可以积极在工业链上寻求利益相关方的相助，好比增强与物流企业、公路企业的股份合资相助，配合开发建设LNG加气站，实现双赢的同时，降低经营危害。
　　推动物流企业与LNG运营商的相助联动，除了为物流公司的车辆提供能源支持之外，还可以为物流公司的车辆维修、保养及办公提供园地支持。在有条件的地区，相邻都会的LNG加气站可以进行业务相助，实现往返于都会之间的公路客货车辆的燃气化运行，发挥区域联合规模优势，配合开发中远程客车加气市场，提升加气站销售气量，实现双赢。
　　着力推广“四位一体”的新型站，包括加注制品油、销售非油品、加注天然气、电动车充换电池四方面功效在一座加油站中实现，同时增加加油（气）与汽车快修、洗车业务的互动，以实现客户资源的共享。
　　3、加大政策支持勉励的力度
　　建议政府进一步加大政策帮助力度，要对天然气车的购置使用参照电动车给予税收减免优惠或补贴，对现有应用天然气汽车给予资金补贴和奖励政策推广到车、船、口岸领域并长效化。交通企业利用自有站场建设的加气站给予资金补贴和勉励，解决因加气站缺乏制约LNG车辆生长的问题。
　　随着天然气市场需求的增加，天然气价格恒久看涨。如果天然气价格上涨过快，一定会“稀释”天然气汽车推广的商业价值。据测算，如果天然气价格涨至柴油价格的75%以上，使用天然气比柴油的本钱优势将不再明显，将挫伤生长LNG汽车的积极性，因此国家应制定相对稳定的“油气联动”机制�？梢远訪NG加气站执行油气联动，给LNG加气站行业提供一个良好的生存情况。
　　4、做好开发计划，合理选址结构
　　LNG加气站的计划（包括位置和大�。┦墙⒑臀忠桓鯨NG车用燃料基础设施网络的基础。购置LNG作为车辆燃料的消费者并不体贴上游的LNG液化模式和路径。相反，他们优先考虑的是加油站的便当性和适用性，是否适用于他们的LNG汽车。
　　除2011年宣布的《液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范》及交通部、财务部制定的节能减排专项资金申请要领外，国家层面没有明确的天然气汽车生长目标和计划，这些将掣肘天然气汽车的进一步生长。应结合各地区加气站行颐魅整体生长情况、做好加气站计划建设事情，稳步推进加气站建设事情科学与有序开展。LNG加气站的位置关于其经济性具有重要影响，因此要做好LNG 加气站的合理选址结构。
　　由于LNG潜在的市场主要集中在远程运输的重型卡车，因此有须要在货车途经的国道及一些区县重点联络门路和高速路上建设LNG加气站，以形成跨地区的清洁能源走廊。以市场和效益为导向，充分利用高速公路、国家干线公路、客货站场、口岸、物流园区的优势计划建设加气站，尽快形成城际天然气客货运输车辆加气站网络，充分利用三大石油企业的加油站网络，革新形成油气综合加气站网络。

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